Kleinwagen Test 2023 • Die besten Kleinwagen im Vergleich - RTL Online (2023)

Fluch oder Segen?

Sie sind günstig, nach wie vor beliebt und halten inzwischen deutlich mehr aus, als noch vor ein paar Jahren: Die praktischen Kleinwagen.

Diese und weitere Kleinwagen im direkten Vergleich zeigen: Jedes erprobte Modell hat seine individuellen Vorzüge. Je nach Bedarf wird der Kleinwagen zum optimalen Gefährt für Freizeit, Arbeitsweg und die Einkaufstour XXL.

Welche Ausführung am Ende die beste ist, hängt tatsächlich von der persönlichen Situation ab. Familien mit kleineren Kindern sollten den Fokus einmal mehr auf das Thema Sicherheit lenken und weniger auf ein modernes Design.

Die Redaktion von ExpertenTesten.de hat unter Zuhilfenahme diverser Auto Zeitungen, Blogs, Infomaterialien und Online Zeitschriften verschiedene Kleinwagen genau unter die Lupe genommen. Die Tests und Auswertungen von ADAC und Automobil Clubs innerhalb Deutschlands, Österreich und der Schweiz flossen in den externen Vergleich ebenso mit ein wie die Kundenrezensionen erfahrener Kleinwagenbesitzer.

darüber gibt der externe Ratgeber Auskunft.

Grundlegende Informationen über Kleinwagen

Oberhalb der Kleinstwagen und unterhalb der Kompaktklasse befindet sich laut europäischer Richtlinie die PKW-Fahrzeugklasse „Kleinwagen“. Während im Verlaufe der 1950-er und 1960-er Jahre deutlich kleinere Rollermobile und Mini-PKW’S zu den Kleinwagen zählten, fallen heutzutage typische Vertreter wie Opel, VW, Kia Rio, Polo, Dacia Sandero oder Ford Fiesta unter diese Rubrik.

Kleinwagen-Generationen

In der Auto Zeitung „Auto Motor und Sport“ finden sich in der Kategorie der Kleinwagen diverse Generationen und werden miteinander verglichen. Am Beispiel des VW Polo lässt sich das anschaulich thematisieren, denn vor rund 40 Jahren lief die erste Polo-Generation von Band. Heute ist dieser Kleinwagen bereits in der 5. Generation erfolgreich, und damit nicht mehr vom Automarkt wegzudenken. Mit jeder weiteren Generation veränderte sich die Form der Karosserie; die PKW’S werden runder, stabiler und sicherer.

ADAC-Crashtest

Pannenhilfen wie der ADAC oder der AVD führen regelmäßig Crashtests auf dem Kleinwagen Sektor durch, wie die österreichischen Mitstreiter ÖAMTC oder der Automobilclub Schweiz (ACS), der Touring-Club Schweiz (TCS), sowie der Auto Club Europe (ACE) und der Allgemeine deutsche Motorsport Verband (ADMV).

Autoformen nach Bedarf

Kleinwagen sind nicht nur recht günstig in der Unterhaltung; es lassen sich auch kleine Familien darin transportieren. Bis zu 5 Personen finden unter Umständen darin Platz. Gerade bei Aktivitäten im Bereich Freizeit ist das oft ein großer Vorteil.

Mittlerweile bilden viele Menschen auch gerne auf dem Weg zur Arbeit praktische Fahrgemeinschaften, sodass man mit einem sportlichen Zweisitzer nicht mehr weit kommt. Am Ende hat man die Qual der Wahl, ob die Personen in einem Zwei-, beziehungsweis Drei-Türer befördert werden sollte, oder doch besser im komfortableren Vier/Fünftürer.

Mögliche Antriebsarten auf dem Kleinwagen-Sektor

Der Kleinwagen-Markt gibt einiges her:

jedes Modell hat seine Vor- und Nachteile. Dieselfahrzeuge sind momentan nicht mehr ganz so beliebt, obwohl die Kosten im Vergleich zu anderen Antriebsarten recht attraktiv sind, und zumindest zum Nachdenken anregen. Elektroautos und hybridbetriebene Ausführungen werden aus umwelttechnischen Gründen gerne gewählt, obwohl auch diese Varianten nicht ganz unumstritten sind, wie externe Tests beweisen.

Der allgemeine Verbrauch diverser Kleinwagen im Test

Beim Kleinwagen Vergleich konnte der Nissan Micra absolut überzeugen. Die Maße des neuen Japaners der 5. Generation entsprechen einem Mini. Allerdings sollte man die inneren Werte nicht außer Acht lassen. Der komfortable Nissan Micra steht seinen Kleinwagen Mitstreitern Opel Corsa und VW Polo jedenfalls in nichts nach – diesen Kompromiss kann man getrost eingehen!

Gemessen am Preis lässt der Micra aber auch wirklich keine Wünsche offen und das betrifft im Speziellen den Verbrauch;

Die Optik zaubert nicht nur überzeugten Nissan-Micra-Fans ein Lächeln ins Gesicht; Technologien von morgen, gepaart mit jeder Menge Komfort und optischen Highlights machen diesen Kleinwagen zum „Spaßmobil„.

Schlussendlich ist laut der Kundenbewertungen der geringere Verbrauch von Kleinwagen ein wichtiges Kriterium für den Kaufentschluss. An zweiter Stelle kommen der günstige Preis in der Unterhaltung und die kleinere Stellfläche in Bezug auf das Parken. Wie externe Tests außerdem zeigen, werden auch Kleinwagen immer geräumiger – gerade auch bezüglich des komfortablen Kofferraumes!

Serienausstattungen – Was bei Kleinwagen alles im Preis enthalten ist

Die Crew von ExperteTesten.de legt im Rahmen externer Vergleiche diverser Kleinwagen immer wieder dar, dass es sich bei den übersichtlichen PKW’S nicht etwa um langweilige Spielzeugautos handelt; im Gegenteil! Auch für Vielfahrer sind sie eine ernstzunehmende Alternative – VW Polo, Ford Fiesta, Nissan Micra, Kia Rio, Space Star, Dacia Sandero, Mazda 2 und Toyota Yaris stehen in starker Konkurrenz zu den größeren Fahrzeugen.

Doch welches Fabrikat zählt zu den besten seiner Klasse?

Aus Sicht der Verbraucher ist der Fall klar: Die Ausstattung liefert die letzte Orientierungshilfe!

All das zählt mittlerweile zum Standard eines modernen Kleinwagens!

ADAC und Automobil Clubs machen es vor – Externe Kleinwagen Tests sorgen für den richtigen Überblick

VW Polo – treu in Sachen Optik, mutig in Sachen Ausstattung

„Never Change a Winning Team!“ –

Aussagen wie diese stehen für die Wolfsburger Autobauer. Nach wie vor zählt der Polo zu den meistverkauften Kleinwagen, soweit externe Tests. In Sachen Optik geht man also keine Experimente ein – warum auch?

Tendenziell gibt es leichte Abweichungen der neuen Polo Generation, großartige Veränderungen blieben aus! Soweit zumindest die äußere Hülle; der Innenraum ist im Vergleich dazu revolutioniert worden:

Das Team von ExpertenTesten.de bemängelt lediglich die fehlenden Haltegriffe am Dach und die harte Kunststoff-Ausstattung – beides ist nicht mehr so ganz zeitgemäß und es gäbe bessere Alternativen!

Kurzinformation zu 7 Ausstattungen und Features

Ziel externer Kleinwagen Vergleiche sollte auch sein, besondere Features hervorzuheben, die selbst Jim Drive und den TCS restlos beeindrucken. Am Ende sind es nämlich eben jene Ausstattungs-Kriterien, die dem jeweiligen Modell ihren individuellen Charakter verleihen.

Hier 7 Ausstattungsmerkmale im direkten Vergleich:

DACIA SANDERO; der absolute Kracher in Sachen Preis:

Nimmt man den Skoda Fabia zum Vergleich, sollte einerseits die Fähigkeit des selbsttätigen Bremsens Erwähnung finden. Andererseits ist es aber auch eine Tatsache, dass die tschechische Kleinwagen Ausführung mit einem relativ günstigen Kaufpreis zubuche schlägt. Der DACIA SANDERO hingegen ist hingegen um die Hälfte zu haben, und zu 100 % alltagstauglich:

Weitere Ausstattungsmerkmale bei Kleinwagen der neuen Generationen:

Kleinwagen und der Sicherheits-Aspekt

Für einen umfangreichen Kleinwagen Test ist auch interessant zu wissen, wie bestimmte Quellen zum Thema Sicherheit von Kleinwagen stehen und wie die Sicherheit überhaupt getestet beziehungsweise überprüft wird.

An dieser Stelle sind diverse Pannenhilfen und Automobil Clubs zu nennen, wie der ADAC, AVD, ACE, ADMV, ÖAMTC und ARBÖ für Österreich, Jim Drive, ACS und TCS für die Schweiz – denn all diese Institutionen tragen einen großen Anteil dazu bei, dass die Sicherheit der Insassen einen derart hohen Stellenwert erlangen konnte und mittlerweile großgeschrieben wird. Streng genommen ist die Eingangsfrage damit schon fast beantwortet.

Der ADAC – allgemeiner deutscher Automobilclub

Jeder Autofahrer kennt vermutlich die gelben Engel, die immer dann zur Stelle sind, wenn ein Fahrzeug unterwegs Probleme macht. ADAC Mitglieder rufen in einem solchen Fall dort an und es wird ihnen recht unkompliziert geholfen! Aber der ADAC macht noch mehr; jedes Fahrzeug unterliegt strengen Richtlinien, damit es überhaupt zugelassen wird. Die Crashtest-Berichte des ADAC geben Aufschluss darüber, wie sicher das jeweilige Modell ist. Gerade auch in Bezug auf die beliebten Elektroautos können dort wichtige Informationen abgerufen werden.

AVD – Automobilclub von Deutschland

Auch beim AVD handelt es sich um einen Automobilclub, dem sehr viel an der Sicherheit eines Modells gelegen ist. Mitglieder kennen und schätzen laut der Kundenrezensionen externer Produkttests den „AVD Help Plus-Tarif„. Gerade Vielfahrer haben so rund um die Uhr einen kompetenten Ansprechpartner und sind unterwegs immer gut aufgehoben.

werden durch den AVD gewährleistet und das Europaweit!
Wie schon der ADAC achtet der AVD akribisch auch auf den einwandfreien technischen Zustand seines Fuhrparks.

ACE – Autoclub Europa

Wie der externe Kleinwagen Test zeigt, erhält man auch durch den ACE Autoclub Europa wertvolle Tipps rund ums Thema Verkehrssicherheit. Die Möglichkeit des Herunterladens der Rettungsfahne ist ein Beispiel dafür, wie ernst dort mit dem Thema Auto und Sicherheit umgegangen wird, denn natürlich gehört auch ein Notfallplan dazu!

ADMV – allgemeiner deutscher Motorsport-Verband

Bremsen, Bereifung, Beleuchtung, Lenkung und die Spiegel; der ADMV legt viel Wert darauf, den Autofahrern zu vermitteln, wie sie selbst auf die Sicherheit ihres Kleinwagens achten können und was regelmäßig vor Fahrtbeginn gecheckt werden sollte. Maßnahmen wie diese dauern nicht lange, sofern man diese ernst nimmt und kontinuierlich durchführt.

ÖAMTC – österreichischer Automobil Touring Club

Die Unfallursache eines Kleinwagens kann auch seiner Ladung geschuldet sein. Transportsicherheit ist eines der Kernthemen dieses österreichischen Automobil Touring Clubs. Das unsachgemäße Beladen eines Fahrzeuges kostet einen LKW-Fahrer unter Umständen nur Geld, PKW-Fahrer setzen damit jedoch ihr eigenes Leben und das Leben ihrer Insassen aufs Spiel! Wer gut gesichert fährt, rettet Leben und sorgt für entspanntes Fahren – ihre Mitglieder für diesen Sachverhalt zu sensibilisieren, das ist eine der Anliegen des ÖAMTC.

ARBÖ – Auto-Motor-und Radfahrerbund Österreichs

Die Technikexperten der ARBÖ sind Tag und Nacht auf den Straßen Österreichs unterwegs, um Pannenhilfe zu leisten. Darüber hinaus gibt es fundierte Fachberichte zum Thema Autosicherheit. Doch es werden auch wichtige Fragen geklärt über den Unterschied zwischen Garantie und Gewährleistungspflicht eines PKW und vieles mehr.

JIM DRIVE – Pannenhilfe (App)

Das Stuttgarter Unternehmen sichert seine Mitglieder im Falle einer Autopanne nicht nur ab, es bietet sogar Notkredite in Höhe bis zu 1500 Euro im Ausland an! Doch auch die anderen Leistungen konnten das Team von Experten testen.de überzeugen:

ACS – Automobil Club Schweiz

Der Automobilclub ACS unterliegt besonderen Auflagen, denn er hält sich streng an die Richtlinien des schweizerischen Zivilgesetzbuches. Die Wahrung der verkehrspolitischen Interessen seiner Mitglieder ist die Kernkompetenz des Unternehmens.

Doch das Engagement kommt auch praktisch zum Tragen, denn die Sicherheitsstandards von Autos werden beim ACS nicht nur fokussiert, sondern auch aktiv gelebt. Pannenhilfe, Notfalldienst und aktive Rechtshilfe kommen jedem Mitglied zugute; Kinder werden dabei direkt gratis mitversichert!

TCS – Touring-Club Schweiz

Die Versicherungsangebote des TCS verstehen sich als Rundum-Schutz innerhalb und außerhalb des Schweizer Kantons. Reise- und Rechtsschutz, sowie die Autoversicherung sind Teil dieses Gesamtpaketes und es versteht sich von selbst, dass der Sicherheitsaspekt der Automodelle auch für diesen Club eklatant wichtig ist. Fahrtüchtige PKW sind willkommen, mangelhafte Automobile hingegen nicht. In der Praxis sieht das folgendermaßen aus:

So werden Kleinwagen getestet

Niemand kommt um die Kleinwagen herum, denn sie gehören nach wie vor innerhalb Deutschlands zu den Bestsellern. Die Auswahl ist allerdings groß, sodass man sich kaum entscheiden kann. Externe Kleinwagen Tests sind eine ausgezeichnete Orientierungshilfe, damit man sich am Ende als Verbraucher ausgiebig informieren und am Ende eine Entscheidung treffen kann.

Dementsprechend komplex wird getestet und verglichen. Alle Features werden objektiv in tabellarischer Form dargestellt und im Zuge einer Vergleichstabelle werden die besten Kleinwagen gekürt.

Kriterien und Produktmerkmale von Kleinwagen

Externe Kleinwagen Vergleiche basieren hauptsächlich auf den technischen Daten und einem Praxisteil. In Zeiten des Klimawandels spielen einmal mehr Faktoren, wie der durchschnittliche CO2-Ausstoß und der allgemeine Verbrauch des Testfahrzeuges eine maßgebliche Rolle. Die Sicherheit für Fahrer und Insassen steht dabei ebenso im Fokus, denn die Verkehrssicherheit zählt zu den wichtigsten Kriterien beim Auto kauf – so sollte es zumindest sein!

Da wir uns im digitalen Zeitalter befinden, ist die Vernetzung natürlich auch ein großer Faktor. Beim externen Test wird im Zuge dessen die Konnektivität verglichen. Garantie und Gewährleistung können sich von Fabrikat zu Fabrikat immens unterscheiden; auch das ist ein Produktmerkmal, was beim externen Vergleich entsprechend getestet wird.

Wichtige Kriterien und Produktmerkmale auf einen Blick

Häufige Mängel und Schwachstellen – darauf muss ich beim Kauf eines Kleinwagens achten

Laut GTÜ ist der Mazda 2 der Kleinwagen, bei dem am wenigsten Mängel und Schwachstellen vorliegen. Die Mängelquote des Mazda liegt demnach bei 2,44 und er zählt damit zu den besten Modellen des Mängel-Checks.

Doch welche Schwachstellen und Mängel treten bei Kleinwagen eigentlich am häufigsten auf?

Automobilclubs, wie beispielsweise der ADAC bieten Aufschluss über die 7 häufigsten Mängel der Kleinwagen.

Die Batterien

Im Laufe des fünften Jahres nach Kleinwagen-Kauf gehen sehr viele Autobatterien kaputt. Dieser Zeitraum entspricht exakt der durchschnittlichen Lebenserwartung einer 12-Volt-Bordbatterie. Hier ist laut externem Test dringend eine Nachbesserung von Nöten.

Die Bereifung

Reifenpannen werden laut ADAC-Statistik immer häufiger. Sie betragen rund 6 Prozent aller Pannen und das hat seinen Grund; viele Kleinwagen sind gar nicht mehr mit einem Reserverad ausgerüstet, sondern mit dem sogenannten „Repair-Kit„.

Motoren und Einspritzsysteme

vertraut man auf die Ergebnisse externer Tests, kommen diese Mängel fast ausschließlich bei gebrauchten Kleinwagen vor. Die Zündsysteme neuer Generationen weisen im Vergleich zu früher kaum noch Mängel auf.

Elektrische Verbraucher

leider gelten elektronische Steuergeräte laut ADAC, Jim Drive und ACE noch heute als potentielle Stromfresser. Selbst nach dem Ausstellen der Zündung wird noch Strom verbraucht. Dies ist dem mangelhaft ausgelegten Batteriemanagement-System geschuldet. Hier liegt auch die Ursache der ansteigenden Batteriepannen.

Auspuffanlagen

bei älteren Kleinwagen-Modellen stellen sie nach wie vor ein riesiges Problem dar und man kann froh sein, wenn der Auspuff bis zum TÜV überlebt. Neue Modelle sind davon aber weitgehend nicht betroffen, denn es werden rostfreie beziehungsweise rostarme Materialien verbaut, die ihr Leben lang halten.

Kühlsysteme/Heizung

früher waren sie die „Stau-Schau“ schlechthin, denn es fanden sich massenhaft Autos auf dem Wege in den wohlverdienten Sommerurlaub mit kochendem Kühler.

Defekte Kraftstoffpumpen und undichte Spritleitungen

auch dieses Phänomen findet sich laut externem Test bei den älteren Modellen wieder. Ausgereiftere Systeme und Materialien neuerer Kleinwagen sorgen hingegen für einen Rückgang dieser unbeliebten Panne.

Internet versus Fachhandel/Autohaus – wo kaufe ich meinen Kleinwagen am besten?

Autohändler werden mittlerweile immer rarer und es finden sich auch einige schwarze Schafe unter ihnen. Wie Kundenrezensionen externer Tests regelmäßig belegen, ist die Enttäuschung nach einem Kleinwagenkauf oft groß; Garantien werden keine gegeben und die Verträge sind teilweise schwammig formuliert. Hinzukommt, dass der gewünschte Wagen sich bei der Testfahrt gut macht und keinerlei Mängel aufweist – ist er schließlich gekauft, lässt die Technik schnell mal nach.

Im Internet findet sich eine Vielzahl hochwertiger Kleinwagen. Entsprechende Websites entlarven Betrüger und schützen ahnungslose Käufer vor Fehl-Investitionen. Und auch, wenn es noch nicht allgemein üblich ist, seinen PKW via Internet zu kaufen, sprechen die Ergebnisse externer Tests eine andere Sprache; die Fahrzeuge werden auf aktuellen Fotos dargestellt, etwaige Mängel werden aufgelistet und auch die technischen Daten sind vollständig thematisiert.

Erfahrungen mit Kleinwagen

Diverse Foren spiegeln die Rezensionen der Käufer wieder und deren Erfahrungen mit dem Kauf eines Kleinwagens. Unterscheiden muss man hierbei die Käufer von gebrauchten Modellen und neuen beziehungsweise neuwertigen Fahrzeugen. Dreh und Angelpunkt der Äußerungen sind nicht etwa die Geschwindigkeit des Kleinwagens oder die damit verbundenen Kosten, sondern die Ausstattung des Autos. So wird bei den günstigen Neuwagen innerhalb dieser Klasse die spartanische Ausstattung bemängelt. Die fehlende Klimaanlage und das nicht vorhandene Radio ist für die Käufer ein absolutes No-Go.

Gebrauchtwagen auf dem Kleinwagen-Sektor werden oft als unverhältnismäßig teuer eingestuft. Kleinere Verschleißreparaturen machen schlechte Laune, doch die durchschnittliche Geschwindigkeit eines Kleinwagens von circa 100 km/h wird lobend zur Kenntnis genommen.

Beim VW-Polo traten erst nach 5 Jahren Probleme auf; hauptsächlich mit dem Auspuff. Zusammenfassend fand der Polo aber große Zustimmung bei seinen Käufern. Die Fahrleistung des Toyota Yaris beeindruckte viele Käufer nachhaltig und das Modell wurde als „weitgehend unkaputtbar“ tituliert!

Test und Fahrbericht – die Ergebnisse

Externe Kleinwagen Tests profitieren natürlich in erster Linie auch von fundierten Fahrberichten. Die Praxis ist nun mal der wichtigste Part bei einem Automobil-Check. Dabei spielen auch Kriterien wie die Antriebsart des Testwagens eine eklatante Rolle. Potentielle Käufer machen sich beim studieren eines solchen Fahrberichtes ein genaues Bild über das Fahrzeug und können hinterher wesentlich besser beurteilen, in welchem Cockpit sie am Ende sitzen möchten.

Professionelle Testfahrt mit dem Toyota Yaris der 4. Generation

Dieser Kleinwagen ist momentan in aller Munde und gilt als Meisterstück unter den Kleinwagen innerhalb Europas.

Doch hält das Fahrzeug auch, was es verspricht?

Die erste Testfahrt mit dem 116 PS-starken PKW bringt Licht ins Dunkel. Bei dem Toyota Yaris handelt es sich um einen Kleinwagen mit kraftvollem Hybridantrieb! Das Modell kommt voraussichtlich diesen Sommer in den Handel. Erbaut wurde das Auto in Frankreich. Mit dem effektiven Hybridmotor genießt der Kleinwagen in seiner Klasse ein Alleinstellungsmerkmal. Der durchschnittliche WLTP-Verbrauch beträgt lediglich 3,7 Liter Super auf einer Strecke von rund 100 Kilometern.

Die Steuerungselektronik des Testwagens ist kompliziert, sodass der Hersteller sogar das Steuergerät komplett neu entwickelt hat. Es fällt auch deutlich kleiner aus als sein Vorgänger! Eine kompaktere und leichtere Lithium-Ionen-Akkuversion ersetzt die bisher verwendete Nickel-Hydrid-Batterie und ist dabei deutlich leistungsfähiger! Nur eines hat sich laut externem Test-Team nicht geändert: Die leistungsstarke Batterie wurde unter der Rücksitzbank verbaut. Der brandneue Akku lädt wesentlich schneller als das Vorgängermodell und gibt zugleich die Energie deutlich schneller wieder ab.

Aufregende Fahrt im Toyota Yaris – Fahrdynamik vom Feinsten

Der sogenannte Gummiband-Effekt ist Insidern rund ums Thema Hybrid bereits bestens bekannt. Beim Toyota Yaris der 4. Generation bleibt dieser Effekt allerdings vollständig aus! Schon bei der ersten Testfahrt war das deutlich spürbar; beim abrupten Gasgeben macht sich der Verbrenner längst nicht mehr so stark bemerkbar, wie das zuvor bei hohen Drehzahlen ohne Leistungsanstieg der Fall war.

Eine Ausnahme ist die Anfahrt am Berg – hier ist der Gummiband-Effekt noch leicht zu spüren. Allerdings auch nur dann, wenn das Gaspedal voll durchgetreten wird! Dynamik wird bei dieser Kleinwagen-Variante wirklich großgeschrieben und damit konnte der Toyota im Verlaufe der Testfahrt wahrlich alle überzeugen.

Die neuentwickelte TNGA GA-B-Plattform ist ein kluger Schachzug der Marke Toyota. Hochfeste Stähle sind deutlich leichter und auch noch verwindungssteifer. Der Radstand ist länger, der Schwerpunkt tiefer und die Sitzposition ist niedriger und pendelt sich weiter hinten ein. Dank der verbesserten Lenkung und des überarbeiteten Fahrwerks mit einer Verbundlenkerachse hinten und McPherson Federbeinen vorne, ist das Fahrerlebnis auf einer Skala von 0 bis 100 ganz oben anzusiedeln. Schlaglöcher und Unebenheiten sind kaum noch spürbar, selbst bei voller Fahrt.

Zahlen, Daten und Fakten zu Kleinwagen

Ein Fahrzeug besteht aus verschiedenen Komponenten und jedes kleine Detail hat zu funktionieren.

Die Konstruktion ist logisch aufeinander aufgebaut – arbeitet ein Bauteil nicht richtig und es findet keine Reparatur oder ein Austausch statt, werden zwangsläufig weitere Bauteile betroffen sein. Wie beim Hausbau hängt alles irgendwie zusammen.

Der Innenraum eines Kleinwagens

Wie externe Tests zeigen, gibt es von Modell zu Modell zwar kleine Unterschiede, doch für einen Kleinwagen typische Platzverhältnisse herrschen streng genommen immer. Schließlich haben wir es mit einem kleinen Auto zu tun, nicht mit einer Luxuskarosse und das hat eben seine Vor -und Nachteile. Dennoch hat sich ein bisschen etwas getan, gerade bezüglich der Beinfreiheit und Kopffreiheit. Zu beachten ist allerdings, dass eine flachere Karosserie oft zur Folge hat, dass man sich beim Ein- und Ausstieg seinen Kopf leichter stößt. Beim VW Polo war dies von der ersten Generation an nicht der Fall, da eine höhere Form eingehalten wurde.

Wie die Kundenrezensionen der externen Kleinwagen Tests allerdings vermitteln, möchte der Großteil der Autofahrer tatsächlich lieber höher sitzen – die neuen Formen der Kleinwagenmodelle sind somit teilweise entgegen des individuellen Geschmacks, denn der Trend geht in die komplett entgegengesetzte Richtung!

Das Cockpit

Hier trennt sich die Spreu vom Weizen, denn auf der einen Seite können auch größere Personen im Cockpit moderner Kleinwagen Platz nehmen, da sich der Fahrersitz enorm weit nach hinten schieben lässt. Andererseits verringert sich dadurch natürlich der Platz im hinteren Bereich um ein Vielfaches. Dort fühlen sich dann nur noch Personen einigermaßen wohl, die nicht größer sind als maximal 1,70 Meter.

Große Menschen stoßen zudem nicht selten an ihre Grenzen bezüglich des Daches. Auch der Beifahrer dürfte sich bei längeren Strecken nicht allzu wohl fühlen bezüglich ihrer angewinkelten Fußstellung. Auf der anderen Seite findet sich auch im kleinsten Auto eine Position, mit der man sich ganz gut arrangieren kann, denn am Ende hat so ein Kleinwagen auch einiges an Vorteilen zu bieten.

Der Kofferraum

Externe Vergleiche des ADAC bescheinigen den Kleinwagen eine ausgezeichnete Prognose bezüglich der Kofferräume neuer Generationen. So passen in die Kofferräume einiger getesteten Modelle bis zur Abdeckung sagenhafte 250 bis 300 Liter an Gepäck. Der VW Polo und der Opel Corsa liegen mit diesen Werten gleichauf, dicht gefolgt vom Ford Fiesta mit einem Stauraum von rund 225 Litern. Die Bedienung erfolgt auf konventionelle Weise bei sehr guter Vernetzung.

Cockpit Teil 2 – Technik/Apps

Die Bedienung beim Polo, Opel Corsa, Toyota Yaris und Ford Fiesta ist einfach und mit den Vorgängermodellen vergleichbar. Dies trifft auch auf den Nissan Micra zu. Analoge Tasten in Kombination mit moderner Touchscreen-Steuerung bedürfen nur einer kleinen Eingewöhnungszeit. Klassische Analoginstrumente, die gut ablesbar sind, wurden serienmäßig hinter dem Lenkrad befestigt und sind den optionalen Digitalinstrumenten der Einfachheit halber vorzuziehen. Letztere wirken schnell unübersichtlich.

Weitere technische Highlights:

Lademöglichkeiten fürs Smartphone kabellos oder via Android Auto und Apple-Car-play. Fußgänger-Notbremssystem.

Federung bei Kleinwagen

Das deutlich geringere Gewicht bringt auch positive Aspekte in Sachen Federung mit sich. Selbst ein unkontrolliertes und abruptes Ausscheren des Kleinwagens stellt keine großen Probleme dar.

Leergewicht/Leichtgewicht

Bis zu 100 Kilogramm leichter sind die meisten Kleinwagen der neuen Generation und das wirkt sich positiv auf das Fahrverhalten aus.

Motor

Am Beispiel von 130 PS-Versionen ist man laut externem Test recht flott im Kleinwagen unterwegs. Es braucht knapp 8,9 Sekunden, bis der starke Motor diverser Kleinwagenmodelle auf Tempo 100 sprintet. Das Maximum liegt bei 208 km/h. Der Spontanität solcher Turbomotoren sind in diesem Falle keine Grenzen gesetzt. Der hochwertige Motor reagiert sensibel auf die Gasbefehle und dreht mit 100 prozentiger Gleichmäßigkeit hoch.

Die Eigenschaften eines solchen Motors:

Tipps zur Pflege und Wartung

Regelmäßige Pflege und Wartung verlängert die Lebensdauer eines Autos ungemein. Externe Test Teams weisen darauf regelmäßig hin. Auch Kleinwagen fallen unter die Rubrik pflegebedürftiger Fahrzeuge. Der ADAC macht häufig darauf aufmerksam, dass die Betriebs- und Verkehrssicherheit von Kleinwagen auf Dauer nur dann gewährleistet werden kann, wenn vereinbarte Wartungstermine auch wirklich eingehalten werden. Man darf zwischen zwei interessanten Wartungsmodellen wählen:

Wartung & Pflege sind das A und O – das gilt insbesondere für Kleinwagen. Ein Besuch in der Waschstraße und das Auswechseln einzelner Komponenten am Auto, welche schon allein aus technischen Gründen nicht für die dauerhafte Nutzung des Fahrzeuges konzipiert wurden, sind laut externem Test ein Garant für lange Lebensdauer.

FAQ: Fragen und Antworten

Welches Auto ist das Beste für Fahranfänger?

Wie man in diversen Kundenrezensionen ab und an lesen kann, starten einige Fahranfänger unmittelbar nach der feierlichen Übergabe des Führerscheins direkt mit einem Modell der Luxusklasse. Natürlich ist es nicht verkehrt, explizit darauf zu achten, dass der Führerscheinneuling ein Auto unter sich hat, dass auch sicher ist.

Der Gedanke daran, dass der junge Mensch darin im Falle eines Unfalles zusammengefaltet wird wie in einer Sardinenbüchse, ist unerträglich. Doch Kaliber wie Mercedes, Porsche, BMW und Co sollte man erst zu schätzen lernen, insbesondere die neuen Generationen. „Hineinwachsen“ wäre das richtige Vorgehen – eben da sind Kleinwagen geradezu perfekt.

Beispiele:

Welcher Kleinwagen kostet am wenigsten Unterhalt?

Wie die Mannschaft des Experten testen Teams in Erfahrung brachte, gibt es in der Kategorie „Kleinwagen mit niedrigem Unterhalt“ mit großem Abstand einen ganz klaren Sieger; den DACIA SANDERO! Den Ausschlag für den äußerst günstigen Unterhalt ist eine Kombination aus fairem Anschaffungspreis und geringem Wertverlust.

Wie komfortabel sind moderne Kleinwagen?

Bezüglich ihrer Ausstattung haben Kleinwagen einen riesigen Schritt nach vorne gemacht, soweit der externe Test. Bleibt man bei dem Beispiel des DACIA SANDERO, überzeugt nicht nur der geräumige Kofferraum des 5-Türers.

Wie geräumig ist der Kofferraum von Kleinwagen?

Das Fassungsvermögen der Kofferräume von Kleinwagen hat sich im Laufe der Zeit fast verdoppelt. Mag es von außen betrachtet auch den Eindruck erwecken, dass der Wagen so gut wie nichts transportieren kann, darf man sich bei den Kleinwagen der neuen Generationen eines besseren überzeugen.

Werden Kleinwagen im Falle eines Unfalles stärker beschädigt beziehungsweise sind die Insassen darin gefährdeter?

Spätestens bei diesem Unterpunkt weiß man die komplexen Statistiken externer Vergleiche tatsächlich zu schätzen. Wichtig für die Autos ist ein guter Leumund:

Wie am Ende nach der Auswertung das betreffende Fahrzeug im Vergleich zu den übrigen Ausführungen abschneidet, dass gilt es zu ergründen. Dank intensiver Crashtests mit den entsprechenden Auswertungen konnten die verwendeten Materialien und die Verarbeitung weiter nachgebessert werden, sodass von einer „kleinen Todesfalle“ keine Rede mehr sein kann. Im Falle eines Unfalles kann es theoretisch jeden treffen – Kleinwagenbesitzer sind diesbezüglich nicht gefährdeter als andere.

Welches Kleinwagenmodell zählt zu den besten?

Worin unterscheiden sich der VW Polo der neuen Generation und der Nissan Micra?

Während sich äußerlich die Optik des VW Polo so gut wie nicht verändert hat, hatte der Japaner Mut zum Risiko. Der Nissan Micra wirkt deutlich jünger und ist sehr schneidig. Auch der Innenraum ist komfortabler und moderner denn je – in diesem Punkt macht der Polo auch einen großen Schritt nach vorne. Großzügige Flächen, leichte Bedienung, komfortables Display – was möchte man eigentlich mehr?

Alternativen zum Kleinwagen

Der Mini ist wohl die beeindruckendste Alternative zum Kleinwagen und das ist nicht nur eine These der Auto Motor Sport. Kleinstwagen wie diese haben längst Kultstatus erreicht. Spricht man bei gutem Wein von einer vollmundigen Offenbarung, steht der Mini für pures Fahrvergnügen. Selbst das erschwerte einsteigen, insbesondere in die hintere Sitzreihe, gehört zum guten Ton.

Doch der Mini ist deutlich größer geworden, wie externe Test Ergebnisse zeigen. Der smarte 5-Türer bekommt neuen Komfort. An Charme büßt der kleine Mini aber nichts ein. Auch wenn man es auf den ersten Blick kaum glauben mag; der Kofferraum ist geräumiger als sein Ruf. Das wendige Gefährt kann so auch gut für längere Strecken genutzt werden – Picknick inklusive!

Weiterführende Links und Quellen

https://de.wikipedia.org/wiki/Kleinwagen
https://www.auto-motor-und-sport.de/test/ford-fiesta-kia-rio-peugeot-208-renault-clio
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/crashtest/sichere-autos-euroncap/
https://www.studis-online.de/Fragen-Brett/read.php?110,2349196
https://www.motor-talk.de/forum/kleinwagen-neu-oder-gebraucht-t5780583.html